马斯克呼吁特朗普撤销大规模新关税
【纬度新闻网】据《华盛顿邮报》报道，近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）通过社交媒体连发多帖，公开批评白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）主导的特朗普政府激进关税计划，并直接越过纳瓦罗向美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）提出撤销新关税的请求。据两位知情人士透露，这一私下干预至今未获成功。特朗普周一威胁将对中国进口商品新增50%的关税，与上周宣布的34%关税叠加，尽管他表示部分政策仍可协商。
马斯克与特朗普在这一核心政策上的分歧，成为这位总统与其关键顾问之间最为引人注目的冲突。马斯克不仅是特朗普的重要政治盟友，去年他为特朗普及其他共和党人投入近2.9亿美元竞选资金，还自今年1月起领导美国政府效率部门（DOGE）的成本削减工作。然而，马斯克在关税问题上的立场与特朗普“美国优先”的理念明显相左。他在社交媒体X上发布了一段已故经济学家米尔顿·弗里德曼（Milton Friedman）的视频，强调国际贸易合作的益处，并以一支木铅笔的材料来源为例阐述自由贸易的重要性。
周六，马斯克直接针对纳瓦罗，质疑其哈佛经济学博士学历，称“哈佛经济学博士不是好事，而是坏事”。与此同时，他在接受意大利副总理马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）采访时表示，希望欧美之间建立“自由贸易区”，并主张“零关税”。他还呼吁放宽欧美之间的人员流动限制，称这是他对特朗普的建议。
白宫新闻秘书卡罗琳·利维特（Karoline Leavitt）回应称：“总统组建了一支才华横溢、经验丰富的团队，他们各抒己见，但最终决策权归于特朗普。一旦他做出决定，所有人都会齐心协力执行。这就是为何本届政府在两个月内取得的成就超过上届政府四年的原因。”
作为特斯拉掌门人，马斯克长期反对关税政策，认为其损害依赖美国和中国市场的企业利益。特斯拉在中国和美国均设有重要制造和消费中心，而特朗普的新关税计划预计将对其他汽车制造商造成更大打击。分析人士指出，尽管特斯拉在美国本土生产，但其供应链仍依赖进口零部件，关税将推高成本。
早在特朗普首届任期内，马斯克就对关税表达不满。2020年，特斯拉高管曾推动公司起诉特朗普政府，要求取消对中国进口商品的关税。马斯克最初同意，认为部分政策对特斯拉不公，但在诉讼提起后，他对这一决定反应强烈，甚至责备提议诉讼的员工，因右翼舆论指责他“讨好中国”，违背“美国优先”原则。
特朗普坚持推进的高关税令支持他的商界领袖感到震惊。知情人士透露，许多科技和商业领袖虽明知特朗普承诺的关税可能损害经济，仍期待通过财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）等顾问软化政策。然而，商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）——马斯克通往特朗普圈子的关键人物——却坚定支持保护主义，令他们失望。一些商界人士周末紧急组建非正式团体，试图游说特朗普政府采取温和政策。
这场争端正值马斯克预计数周后离开政府岗位之际，同时特斯拉面临需求下滑的压力。Wedbush证券分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，“特朗普关税政策及马斯克的政治关联带来的反噬不容小觑”，他因此将特斯拉股价目标从550美元下调至315美元，称“特斯拉已成为全球政治符号，这对其未来发展极为不利”。周一，特斯拉股价收于233.29美元，跌幅超2.5%，年内已累计下跌38%。
周一晚些时候，马斯克似有缓和姿态，转发美国贸易代表办公室的帖子并评论“说得好”。然而，其弟、特斯拉董事会成员金博尔·马斯克（Kimbal Musk）则继续抨击特朗普，称其通过关税战略“成为几代人中税负最高的美国总统，对消费者施加了结构性、永久性税收”。这与他不到一月前感谢特朗普在白宫展示特斯拉的言论形成鲜明对比。
特朗普周一重申对华加征关税的决心，中美贸易战进一步升温。商界及投资者担忧，此举不仅冲击特斯拉等跨国企业，还可能引发全球供应链动荡。
