空客宣布接手Spirit AeroSystems部分工厂
【纬度新闻网】空客（Airbus）周一（4月28日）宣布与Spirit AeroSystems达成协议，接管其部分工厂。与此同时，波音（Boeing）正计划回购这家主要机身供应商。此交易标志着全球最大独立航空结构供应商Spirit的拆分，其财务危机因波音737 MAX问题而加剧。北爱尔兰和苏格兰工会对数千个就业岗位的未来表示担忧。
根据协议，空客将接管北卡罗来纳州金斯顿工厂（生产A350机身关键部件）、北爱尔兰贝尔法斯特工厂（生产A220碳纤维机翼），以及苏格兰普雷斯特维克的A320和A350机翼部件生产业务。此外，摩洛哥、法国及堪萨斯州威奇托的部分业务也包含在内。若无法找到买家，空客还将拥有贝尔法斯特附近的A220中机身生产（涉及约500个岗位）及马来西亚一家工厂。
空客将从Spirit获得4.39亿美元补偿，用于接手亏损的欧洲业务，低于最初计划的5.59亿美元。业内人士称，波音不愿用“未来资金”补偿空客接手具有工业价值的资产，而空客可能需在贝尔法斯特工厂投入巨资以减少A220的持续亏损。交易预计于第三季度完成，空客还将向Spirit提供2亿美元无息信贷以维持生产。
Spirit AeroSystems原为波音于2005年剥离，作价47亿美元。此次交易被视为Spirit的“终局”。分析人士指出，Spirit的交付延误已影响A350客机及货机开发进度，此交易消除了供应链关键环节的不确定性。空客股价周一上涨约3%，Spirit股价涨超2%。
交易对北爱尔兰贝尔法斯特的就业前景构成挑战。该地曾为全球最古老飞机制造商Short Brothers的所在地，现有约3000人就业，是北爱最大的制造业基地。英国最大工会Unite敦促政府干预，保障2000名非空客员工的岗位，GMB工会誓言“全力以赴”保护这一具有150年历史的工厂。工会还要求确保苏格兰普雷斯特维克1000个岗位的稳定。
贝尔法斯特工厂对当地新教工会主义社区意义重大，该社区长期为Shorts及邻近建造泰坦尼克号的Harland & Wolff船厂提供工人。除为空客供应A220机翼外，贝尔法斯特业务还为庞巴迪私人飞机生产部件，并涉及国防和航天领域，2023年亏损3.38亿美元。
若Spirit无法为非空客业务找到买家，波音可能默认接手贝尔法斯特的部分业务。工会担忧，拆分可能导致就业岗位流失，威胁地区经济稳定。
Spirit近年面临财务困境，去年曾对其持续经营能力表示怀疑，依赖空客和波音的资金支持。分析人士表示，此次资产拆分凸显全球供应链解构的复杂性，尤其在贸易紧张局势加剧的背景下。波音正加速737 MAX生产以恢复现金流，而Spirit作为其机身供应商的角色至关重要。
空客重申其2025年现金流预测，但分析师警告，接手亏损工厂可能拖累短期财务表现。交易的推进不仅是航空业供应链重组的重要一步，也反映了全球制造业在经济和地缘政治压力下的深刻变革。
