中美关税90天休战中国货运量激增

【纬度新闻网】中美两国上周末宣布为期90天的关税休战，暂停针锋相对的惩罚性关税，刺激中国对美集装箱货运预订量激增。据路透社援引港口运营商和行业专家消息，深圳盐田港等主要贸易枢纽出现货运拥堵，工厂和船运公司正加紧应对，可能需数周才能缓解。

自90天关税休战协议生效以来，美国进口商争相在8月关税重启前抢运商品，从运动鞋、沙发到建筑材料和汽车零部件，货运需求骤增。深圳盐田港作为中国对美出口超四分之一的货物处理中心，面临空前压力。德国船运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）发言人表示：“需求过高，我们仅能优先服务长期合同客户，几乎没有空间处理临时预订。”

据集装箱跟踪软件供应商Vizion数据，截至5月14日的七天平均预订量激增277%，从前一周的5709个20英尺当量单位（TEU）飙升至21,530 TEU。玩具、节日装饰品等工厂负责人透露，此前因高关税冻结的货物正紧急装船，目标直指沃尔玛、塔吉特和亚马逊等美国零售商。例如，婴儿家具品牌Lalo联合创始人迈克尔·魏德（Michael Weider）表示，公司已启动数十万件积压订单的运输。

货运激增将在未来几周对美国西海岸港口造成显著影响。洛杉矶港作为美国最繁忙的港口和中国货物的首要入口，预计将迎来一波“可控但规模较大”的货运浪潮。港口执行主任吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）表示，当前货运高峰不会达到疫情期间的混乱程度，但仍将考验港口处理能力。

根据海事咨询公司Drewry数据，5月15日上海至洛杉矶的即期运费较前一周上涨16%，达到每40英尺集装箱3136美元。尽管远低于2024年4月的高点，但若船东在6月1日推动运费上涨，运费可能飙升至约6000美元。 此外，船运公司此前因需求低迷取消了大量中美航线，现正紧急“取消取消”，恢复航次，但可用舱位仍有限。

特朗普第二任期的高关税政策已削弱美国零售、住宅建设和制造业需求，导致货运市场复杂化。许多美国企业此前为规避关税提前囤积库存，当前库存可维持6至8周，但90天休战期不足以让大多数工厂完成新订单生产。 零售行业领袖协会供应链副总裁杰西卡·丹克特（Jessica Dankert）表示，零售商正优先选择关键商品订购和运输，以应对不确定性。

特朗普政府确认，若90天内未达成新协议，对华关税将重设为54%。 这一前景加剧了企业焦虑。服装品牌Reebok和Forever 21母公司Authentic Brands首席执行官杰米·索尔特（Jamie Salter）指出，即便关税降至30%，对企业仍是重大负担。 中国义乌的万圣节商品出口商塞西莉亚（Cecilia）警告，订单已因关税减少一半，买家若现在下单，可能面临交货延误。

部分企业正采取激进策略应对休战期。底特律三大汽车供应商表示，应客户要求，他们正空运中国零部件并囤积库存。 而为行动不便人群生产服装的Joe and Bella首席执行官吉米·佐洛（Jimmy Zollo）冒险下单，寄望休战期延长或达成新贸易协议。