美国港口集装箱进口量7月升至262万标箱，中国进口占比显著回升

据全球贸易数据平台Descartes Datamyne最新数据显示，2025年7月，美国港口集装箱进口量达到2,621,910标准箱（TEU），环比增长18.2%，同比增长2.6%，仅比2022年5月创下的历史最高纪录少555个标准箱。强劲的旺季需求叠加关税政策压力，推动进口量接近历史峰值。

其中，从中国进口的集装箱量大幅回升至923,075标准箱，环比增长44.4%，为今年1月以来最高水平，占美国进口总量的35.2%，较6月的28.8%大幅提升，但仍低于2022年2月创下的41.5%峰值。

报告指出，本轮进口激增与传统旺季需求、贸易政策调整下的提前备货密切相关。8月1日起，美国对包括欧盟、加拿大、日本、韩国在内的60多个国家实施10%至41%不等的关税，对印度则自8月7日起征收25%的关税，并对铜设定了50%的统一关税。同时，美国结束了针对低于800美元进口商品的免税政策，预计将对低价商品征收80至200美元的固定费用。

港口运营方面，尽管进口量环比大幅增加，但港口延误被形容为“轻微”，显示美国港口基础设施在高负荷下仍保持良好运转。前十大港口7月集装箱吞吐量环比增长20.4%，净增379,578标准箱，西海岸与东/墨西哥湾港口均有明显提升。迈阿密以35.5%的环比增幅位居首位，其次为休斯敦（34.2%）、奥克兰（31.3%）和萨凡纳（25.2%）。

从中国进口的增长在主要港口同样显著，前十大港口合计增加262,126标准箱，环比增长42.9%。其中，休斯敦暴增122%，萨凡纳增长90.2%，纽约-纽瓦克上涨69.5%，查尔斯顿和诺福克分别上涨78.9%和51.4%。洛杉矶与长滩港口的中国进口量也分别增长33.6%和26.7%。

按品类来看，家具与寝具、塑料制品、机械设备仍是中国出口至美国的前三大类，占比超过38%；玩具与体育用品、电气机械以及汽车及零部件也有较强表现。

报告强调，关税压力、海关执法力度加大，以及今年6月对越南转运至美出口商品加征40%关税的政策，使未来走势存在不确定性。如果没有更大幅度的关税回撤或更广泛的贸易协议，中国在美国集装箱贸易中的份额可能再次承压。

这一轮增长显示，受政策信号驱动的跨太平洋航线调整与传统旺季需求叠加，正在重塑美国进口格局。