德国对华投资持续攀升，政府与产业界“去风险”争论加剧

尽管德国政府多次呼吁降低对中国的经济依赖，最新数据显示德国企业正继续扩大在华投入，引发政策制定者与商业界的紧张讨论。分析人士警告，这一趋势可能在未来削弱德国经济自主性，并改变欧洲与中国在全球竞争中的力量对比。

根据德国智库墨卡托中国研究中心（MERICS）的数据，德国企业2024年对华投资增至57亿欧元，较前一年增长13亿欧元，达到五年来的高位。尽管柏林倡议“去风险”（de-risking），德国主要出口行业仍将中国视为关键市场与利润来源，从汽车到化工等领域均持续深化布局。

知情人士称，德国政府内部正秘密讨论相关风险，但官员依旧不愿干预企业投资决策。一位高级官员甚至表示，这种做法“并不符合德国的传统”。在近期的多场闭门会议中，政府与企业互相指责、意见分歧明显，却几乎未能提出具体解决方案。

MERICS数据显示，2020至2024年间，约三分之二的德国赴华投资来自汽车制造商，并在去年增长69%，达到42亿欧元。宝马、奔驰和大众均将中国视为最大或关键市场，持续扩建生产基地、加强研发合作，并推出为中国市场量身定制的车型。

巴斯夫近日启用其在中国最大规模的海外投资项目总额87亿欧元的综合基地，称其增长已依赖中国市场。博世等工程企业同样扩大在华研发，同时缩减德国岗位。

然而，多个中小企业已选择提前“去风险”。德国激光技术公司4Jet便因担忧中国工业补贴和潜在竞争压力，转向印度等市场，希望减少未来受中国政策变化影响的可能。其首席执行官认为，“中国正在按照清晰的工业战略推进，本应让欧洲保持警觉”。

上月，中国控股的荷兰芯片供应商Nexperia突然中断出货，导致多家德国车企生产受扰，凸显供应链集中风险。与此同时，德国对华出口正下滑，而对低成本中国产品与技术的依赖却有所增加。

德国经济研究所今年警告，这一趋势恐导致国内产业“逐步空心化”。多个企业协会亦敦促政府采取更积极的政策支持，包括减轻能源负担、简化行政程序，以提升在德国经营的吸引力。

自今年5月上任以来，德国总理弗里德里希·梅尔茨（Friedrich Merz）已设立国家安全委员会，要求制定供应链与原材料多元化方案，并计划明年发布经济安全战略。但他同时警告企业，政府不会在未来可能出现的对华风险中承担救助责任。

德国副总理兼财长拉尔斯·克林贝伊（Lars Klingbeil）本周末将访华，与北京讨论相关议题。而外界普遍认为，若缺乏强制性措施，德国企业仍可能继续将中国视为不可替代的市场。

专家指出，德国产业与中国的进一步深度绑定，可能在未来让中国在欧洲最大经济体中获得更大影响力。“去风险不仅是商业议题，”荣鼎咨询公司合伙人阿加莎·克拉茨表示，“另一种未来是让中国在更大程度上左右欧洲的外交与经济政策”。