伦敦希思罗机场拟上调送客费并加强限时执法
尽管英国已于2021年正式“脱欧”，伦敦希思罗机场仍是欧洲最繁忙的航空枢纽。随着客流量创下新高，机场方面宣布将上调送客费用并强化10分钟限时执法措施，以缓解交通拥堵，但相关决定在旅客和行业组织中引发争议。
据公开数据，2024年共有约8390万人次旅客经由伦敦希思罗机场出行，创下历史新纪录。随着客运量持续攀升，机场基础设施和地面交通承压明显。作为交通管理措施的一部分，希思罗机场宣布，自2026年1月1日起，驾车进入航站楼送客的费用将从目前的6英镑上调至7英镑（约8至9.3美元），同时将更严格执行10分钟的免费停留上限。
希思罗机场运营方在12月1日发布的声明中表示，相关收费将与停车场价格一并进行年度审查，并参考了英国其他机场的做法，目的是“缓解拥堵并改善交通流量”。新规实施后，超过10分钟未驶离的车辆将被处以40英镑罚款，若14天内未缴纳，罚款可提高至80英镑。未在24小时内在线支付7英镑送客费的车主，也将收到40英镑罚单。机场方面强调，虽然相关罚款机制早已存在，但未来将加大执法力度。
希思罗方面表示，约95%的送客车辆可在10分钟内完成通行，因此费用上调对大多数司机影响“有限”。但这一说法并未平息反对声音。英国商务差旅协会负责人克莱夫·拉滕指出，此举将进一步加重频繁往返机场的商务旅客负担，“几乎没有合理理由让旅客在一到机场就被额外收费”，并称这是机场收费持续上涨的又一例证。
业内人士指出，希思罗的做法并非个案。2023年，新西兰南岛达尼丁机场曾推出“拥抱三分钟”的广告活动，提醒司机尽快离开送客区。尽管机场方面解释这是善意提醒，但仍因被认为“过度干预私人行为”而引发舆论反弹。
在全球主要航空枢纽客流回升、基础设施压力加大的背景下，机场通过价格和执法手段调控地面交通已成为趋势，但如何在效率管理与旅客体验之间取得平衡，仍是各大机场面临的共同难题。
