白宫希望到 2040 年货运行业实现零排放

拜登政府正在解决使美国工业货运系统更加环保的艰巨任务。白宫周三（4月24日）表示，其目标是到 2030 年使 30% 的工业卡车销量实现零排放，到 2040 年使这一比例达到 100%。

除了这些不具约束力的目标外，白宫周三还将与商用车、航运和基础设施行业的利益相关者举行会议，以帮助执行其议程。此次圆桌会议旨在推进拜登政府的目标，即“大力建设必要的基础设施，使零排放货运生态系统在美国成为现实”。

毫不奇怪，货运业消耗大量能源，并产生大量污染。彭博社指出，运输部门排放的温室气体约占美国温室气体排放量的 29%，货运（包括航运、卡车运输和火车）约占其中的三分之一。因此，您可以推测美国货运业约占该国碳排放量的 10%。

作为选举年推出的一部分，拜登政府计划要求公众对重型车辆充电基础设施发表评论，这表明该计划的具体细节尚未最终确定。白宫希望避免在没有普遍认可的标准的情况下形成分散的工业电动汽车充电系统。业界似乎已经将特斯拉的 NACS 作为轻量级消费领域的实际选择。

除了新宣布的工业目标外，拜登政府的环境保护局 (EPA) 还从《通货膨胀削减法案》(IRA)中拨出约 10 亿美元的资金，用电动车辆替换 6 类和 7 类车辆（校车、垃圾车和送货车） 。

IRA 要求至少 4 亿美元的资金用于受工业污染影响最严重的当地社区。白宫表示，7200 万美国人居住在卡车货运路线附近，并首当其冲地受到短期产出的影响。可悲但毫不奇怪（考虑到美国的历史），有色人种和低收入家庭的人最有可能受到高环境毒素水平的严重影响。

考虑到全球气候危机的紧迫性和货运业的作用，白宫的目标令人钦佩。然而，一个重大问题仍然存在：这些是自愿的、不具约束力的决议，如果这位连续打瞌睡者明年重返办公室，这些决议可能——而且考虑到公众的评论，几乎肯定会——被第二届特朗普政府撤销。与国家和世界未来的许多其他方面一样，美国选民将在今年 11 月决定结果。