特朗普关税战冲击中美贸易，美国港口对华进口骤减

【纬度新闻网】美国总统特朗普发起的对华贸易战及高关税政策，导致中美贸易持续紧张，特别是在东向跨太平洋集装箱运输量急剧下降。根据美国人口普查局数据，2024年中国对美集装箱进口货物通过美国港口的份额显著下滑，凸显中国商品在美国供应链中的主导地位受到重创，对港口经济及相关就业造成严重威胁。

数据显示，2024年洛杉矶港处理来自中国的集装箱进口货物2223.75万吨，占其全球货物总量4391.29万吨的51%，位居全美港口之首。邻近的长滩港处理中国货物834.12万吨，占其总吞吐量1359.22万吨的61%，排名第二。新泽西州纽瓦克港以752.05万吨位列第三，占其总吞吐量3299.55万吨的23%，是东海岸最大门户。其他主要港口中，中国货物占比分别为：华盛顿州塔科马港47%、加州奥克兰港37%、西雅图港36%、南卡罗来纳州查尔斯顿港21%以及弗吉尼亚州诺福克-纽波特纽斯港18%。

根据美国统一关税表（HTS），中国在多个主要进口品类中占据主导地位。按吨位排序，中国在以下品类的占比尤为突出：塑料制品（包括玩具、家居用品和个人护理产品）46%、住宅及办公家具46%、核反应堆41%、电子产品（从大屏电视到电热毯）40%、钢铁制品47%、玩具及运动设备88%。此外，中国在床单枕套（61%）、拖拉机/摩托车/自行车（40%）以及打印/书写纸和包装用纸板（24%）等品类中也占据重要份额。

密歇根州立大学供应链管理教授杰森·米勒（Jason Miller）在LinkedIn发文指出，企业正加速将采购转向越南、泰国、印度、马来西亚和印尼等国家，以应对特朗普90天暂停对等关税的期限。他警告：“由于关税导致中国进口量减少30-60%，其他国家无法弥补这一缺口。这对受影响最严重的港口周边就业前景极为不利，进口减少意味着拖车司机和仓库工人需求下降，整体经济活动减少还将波及当地餐饮等行业。”米勒强调，除非145%的对华关税在本周内取消，否则这一危机难以避免。

来自中国的信号喜忧参半。一些在华的美国物流高管表示，沃尔玛和塔吉特已授权工厂恢复生产，但尚未恢复发货前的检查。此举似乎表明，在零售商高管访问白宫及特朗普公开表示将降低对华关税后，两大零售商正重新填补订单管道。然而，特朗普是否会为大型零售商单独豁免关税，或将减税适用于所有进口商，仍存在不确定性。

中美贸易战对美国港口及相关行业的冲击显而易见。分析人士指出，高关税不仅威胁美国零售供应链的稳定性，还可能导致港口周边地区就业岗位流失及经济活动萎缩。业内呼吁美国政府尽快调整关税政策，以缓解对港口经济和中美贸易的进一步损害。