美国取消低价值包裹免税政策，亚洲对美空运货量大幅下降
【纬度新闻网】自5月初美国取消对中国低价值包裹的免税政策以来，亚洲地区空运货量出现两位数下降。
据国际航空运输协会（IATA）最新数据显示，2025年5月，亚洲至北美的空运需求同比下降10.7%。IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）在周一发布的报告中表示，这一下降反映了“美国贸易政策变化的抑制效应”。
价值800美元以下的包裹，通常通过空运寄往美国低成本电商平台（如Shein和拼多多旗下Temu）的客户，原本适用“最低限度”免税政策。然而，自5月2日起，来自中国内地和香港的此类包裹需缴纳最高145%的关税，后在5月中旬中美贸易缓和后降至最低30%。目前，中美双方继续进行贸易谈判，美国本周放宽了对中国的软件、乙烷和航空航天产品的出口限制，但计划于7月9日起对多个国家重新实施高额关税。
行业专家指出，5月中国对美低价值电商包裹货运量下降尤为明显。据空运咨询公司Aevean估算，该类货运量较上月骤降43%，但对欧洲和东南亚等主要出口市场的货运量有所上升。
Aevean董事总经理马可·布洛门（Marco Bloemen）表示，货量下降是否会持续尚不确定，因为企业已预见到免税政策终止，且月中关税税率下调。他质疑：“电商企业现在需支付30%的关税而非零关税，会否重返美国市场？”他还指出，美国贸易政策的不确定性促使企业转向其他市场，预计6月将有更多面向欧洲和拉美市场的电商货运。
空运咨询公司Rotate表示，电商平台正聚焦欧盟和亚太地区以弥补美国市场的需求损失。
亚洲低价值电商货物占全球空运比例持续上升，显著推动了航空公司货运业务。Aevean数据显示，2024年此类货物达120万吨，占中国对美空运货物的55%，远高于2018年的5%。
5月亚洲对美需求下降后，航空公司将货机从跨太平洋航线撤出，转向其他地区。专家表示，随着美国与其他国家暂停关税，部分需求已恢复，但航班频率减少。电商咨询公司Cirrus Global Advisors指出，“部分大型企业每周包租航班从三架次减至两架次”。
Rotate数据显示，6月中美直接货运能力较3月下降11%，抵消了过去一年该航线的运力增长。亚洲货运代理商Dimerco Express估算，其5月和6月电商预订量下降50%，导致部分定期货运航班取消。
始于1938年的“最低限度”免税规则被美国议员批评为漏洞，允许中国产品规避关税，并使非法药物及芬太尼原料未经筛查进入美国。
