中国车企集体“反内卷”：承诺供应商账期限制在60天内

【纬度新闻网】6月10日晚至11日晨，中国汽车行业掀起一股“反内卷”热潮，十余家车企相继宣布将供应商支付账期统一压缩至60天以内，以实际行动响应国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》（以下简称《条例》），推动产业链资金高效流转，助力中小企业健康发展，促进行业高质量发展。

央国企率先垂范，中国一汽明确将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，并加强资金监督与过程管理；东风汽车集团宣布将支付账期统一至60天内，强调践行央企责任，发挥产业链“链长”作用；长安汽车携旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔，承诺将供应商账期统一至60天内；广汽集团则表示，将一如既往坚持不超过60天的账期，保障供应链资金高效周转。

赛力斯集团表示，其一直遵循合同约定，正常货款账期为60天，倡导主机厂与供应商双赢；吉利汽车集团承诺统一账期至60天内，以加速产业链资金周转效率，发挥领军企业担当。

6月11日凌晨，比亚迪汽车宣布，为落实国家及相关部委关于保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展的要求，将供应商账期统一调整至60天内。 同日，小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车等新势力车企也相继承诺将账期统一至60天内，展现行业协同发展决心。

6月11日午间，上汽集团宣布，不仅将供应商账期统一至60天内，还明确不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式，以实际行动践行国企责任，推动合作伙伴高效协同运行。上汽集团成为此轮“60天账期承诺”中首家明确摒弃商业承兑汇票的车企，引发行业关注。

此次车企集体行动是对6月1日起施行的《保障中小企业款项支付条例》的积极响应。该条例明确规定，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，需在交付后60日内支付款项，且不得强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式，或以非现金方式变相延长付款期限。 业内人士指出，《条例》为付款期限“划出红线”，有效遏制部分企业拖欠款项的“套路”，优化中小企业发展环境。

据统计，中国汽车行业供应商应付账款周转天数普遍较长，2024年数据显示，比亚迪平均付款周期为127天，上汽集团为164天，吉利控股为127天，长安汽车为205天，理想和蔚来分别为165天和195天，远超欧美市场60至90天的行业标准。 长期账期导致供应商资金压力加大，部分企业甚至因回款困难而降低产品质量，影响产业链健康发展。

有零部件供应商表示，希望车企明确账期计算方式，例如从货物交付之日起算60天，而非开票后计算，以避免流程漏洞。空气悬挂供应商孔辉科技董事长郭川在公开信中呼吁，供应商送货经检验后即可对账、开票并结算，电汇应成为回款唯一方式。

当前，头部车企多设有供应链金融平台，如比亚迪的“迪链”、长城汽车的“长城链”、东风的“东信”、北汽福田的“福金通”、奇瑞的“宝象”等。这些平台通过融资借贷加深车企与上下游绑定，但也引发争议。有分析师指出，部分车企可能利用平台故意延长账期，规避银行借贷利息，将财务成本转嫁给供应商或经销商。 一家汽车协会人士表示，账期延长可能使供应商利润降低1至2个百分点，若供应商已处于亏损状态，可能进一步影响产品质量。

Wind数据显示，2024年三季度，汽车零部件行业应收账款周转天数持续上升，部分车企如海马汽车达206天，比亚迪146天，长安汽车97天。 此次车企集体承诺缩短账期，不仅是对国家政策的积极响应，也为破解汽车行业“内卷式”竞争、优化产业链生态提供了实践样本。专家认为，政策的有效落实需依赖监管部门的执法力度与车企的主动配合，未来或将加强对违规行为的处罚，保障供应商权益。

业内人士表示，车企缩短账期、优化支付方式的举措，将有效缓解中小供应商的资金压力，增强产业链韧性，为中国汽车产业高质量发展注入新动能。未来，随着政策落地与行业自律加强，汽车产业链有望实现更加公平、有序、健康的发展。